I. Características do mercado de soporte de pezas e compoñentes de China
Creo que moitos provedores están a explorar este problema, como di o vello refrán: coñécete a ti mesmo, coñece ao teu inimigo e gañarás cen batallas.
Para os provedores en fase de transición ou que se preparan para entrar na industria de apoio de pezas de automóbiles de China, comprender as características do mercado de apoio doméstico pode reducir a "matrícula" innecesaria.As características do mercado interno de apoio pódense resumir do seguinte xeito:
1. En comparación co mercado posvenda, hai menos variedades, pero a cantidade de cada lote é relativamente grande.
2. Maior dificultade técnica que o mercado posvenda.
Debido ao control directo e á participación de OEMS, os requisitos técnicos serán moito superiores aos do mercado de accesorios;
3. En termos de loxística, a puntualidade e a continuidade da subministración deben estar absolutamente garantidas, e oEMS non debe parar a produción por iso;
Idealmente, os almacéns estarían situados arredor do OEMS.
4. Altos requisitos de servizo, como a posible retirada.
Ademais, aínda que o modelo que fornece se descontinuou, xeralmente debes garantir a subministración de pezas durante máis de 10 anos.
Para moitos provedores, non queda moito espazo no mercado interno e desenvolver mercados no exterior é unha prioridade.
En segundo lugar, a situación actual das empresas de fabricación de autopeças chinesas
1. Os fabricantes locais de compoñentes de China afrontan moitas dificultades
Nos últimos anos, co rápido desenvolvemento da industria do automóbil de China, a forza dos fabricantes de vehículos mellorou moito.
En forte contraste, a industria de autopeças de China aínda está lonxe de facerse máis grande e máis forte.
No contexto do aumento das materias primas, a apreciación do renminbi, o aumento dos custos laborais e os reiterados recortes das rebaixas dos impostos á exportación, se aumentar ou non os prezos é un dilema para todas as empresas.
Non obstante, para as empresas de compoñentes locais de China, a suba de prezos pode significar a perda de pedidos, porque os propios produtos carecen de tecnoloxía básica, se perden a vantaxe de custo tradicional, entón pode atoparse con ninguén para pagar por unha situación embarazosa "Made in China".
En 2008 China Shanghai International Auto Parts Exhibition, varios provedores de pezas dixeron que, obviamente, sentiron a presión do mercado internacional.Nos últimos anos, as empresas que poderían xerar bos beneficios, baixo o dobre efecto do aumento das materias primas e da apreciación do RMB, as súas marxes de beneficio foron moito peores que antes e os seus beneficios de exportación son cada vez máis delgados.
A competencia no mercado doméstico de apoio ao automóbil é cada vez máis feroz e o beneficio bruto das empresas que realizan o mercado de apoio posvenda está a diminuír, cun nivel medio de preto do 10%.
Ademais, as empresas multinacionais de compoñentes entraron en China e expandíronse rapidamente no campo dos compoñentes de vehículos de pasaxeiros e de vehículos comerciais, o que provocou graves desafíos para as empresas de compoñentes locais en China.
2. Forte impulso entre os provedores multinacionais de compoñentes
En contraste cos tempos cada vez máis difíciles para os provedores locais, as multinacionais prosperan en China.
Denso de Xapón, Mobis de Corea do Sur, e Delphi e Borgwarner dos Estados Unidos, entre outros, posúen ou controlan empresas totalmente en China, e os seus negocios están a medrar grazas ao forte crecemento do mercado chinés.
Yang Weihua, director de mercadotecnia de visteon para Asia Pacífico, dixo: "O aumento das materias primas quitoulle a vantaxe de baixo custo aos provedores locais, pero o negocio de Visteon en China aínda crecerá significativamente".
"O impacto inmediato será nos provedores locais, aínda que o impacto pode non sentirse ata un ano ou dous".
De 2006 a 2010, as vendas de Borgwarner en China acadarán o ambicioso obxectivo de "cinco veces crecer en cinco anos", dixo unha fonte do departamento de compras de Borgwarner (China).
Actualmente, Borgwarner non só admite OEM locais en China, senón que tamén utiliza China como base de produción para a exportación global.
"O cambio no tipo de cambio RMB/dólar estadounidense só afectará ás exportacións a EE. UU., non o suficiente para afectar o forte crecemento do negocio global de borwarner en China".
Liu Xiaohong, director de comunicacións de Delphi China, é optimista de que o crecemento en China será superior ao 40 por cento este ano.
Ademais, segundo Jiang Jian, vicepresidente de Delphi (China), o seu negocio na rexión de Asia-Pacífico creceu a un ritmo do 26% cada ano, e o seu negocio en China aumenta un 30% cada ano.
"Debido a este rápido crecemento, Delphi decidiu establecer o seu quinto centro tecnolóxico na rexión de Asia-Pacífico en China, e o traballo está en marcha".
Segundo as estatísticas relevantes, o número de empresas de pezas e compoñentes con investimento estranxeiro en China alcanzou case 500. Todos os provedores multinacionais, incluídos Visteon, Borgwarner e Delphi, estableceron empresas conxuntas ou empresas de propiedade total en China sen excepción.
3. Comeza oficialmente a competición eliminatoria de marxinación
Os provedores domésticos, a maioría deles procedentes de China, foron cada vez máis marginados na batalla entre o investimento estranxeiro e o nacional.
Un exemplo típico é que case todas as empresas de compoñentes básicos nacionais están completamente monopolizadas por empresas multinacionais en forma de propiedade individual ou holding. Segundo as estatísticas, o investimento estranxeiro no mercado de pezas de automóbiles de China representou máis do 60% da participación e na industria de pezas de automóbiles, algúns expertos estiman que chegará a máis do 80%. Ademais, na electrónica do automóbil e outros produtos de alta tecnoloxía e áreas clave como o motor, a caixa de cambios e outros compoñentes básicos, o control estranxeiro da cota de mercado. é de ata o 90%. Algúns expertos incluso advertiron de que, como provedores de pezas antes da cadea da industria automotriz, unha vez que perden a súa posición dominante no mercado, é probable que supoña que a industria automotriz local se vaia "vaciar".
Na actualidade, a industria de pezas de automóbiles de China quedou seriamente por detrás do desenvolvemento de todo o vehículo e a competitividade global das empresas de pezas de automóbiles de China está a diminuír.Debido ao pensamento serio de que os departamentos competentes da industria conceden máis importancia ao motor principal que ás pezas, o atraso converteuse no maior obstáculo para o desenvolvemento da industria de autopeças de China.
Aínda que os provedores chineses están crecendo rapidamente, a falta de tecnoloxía básica nos seus produtos, unida á debilidade en industrias básicas como a fabricación de aceiro e os plásticos industriais, son razóns da falta de confianza dos fabricantes de automóbiles nos fabricantes de compoñentes locais. Tome Borgwarner (China) como un exemplo.Actualmente, case o 70% dos provedores de borgWarner proceden de China, pero é probable que só o 30% deles estean incluídos na lista de provedores básicos, mentres que outros provedores eventualmente serán eliminados.
O ecosistema de provedores de compoñentes pódese dividir en tres niveis segundo a forza e a división do traballo: é dicir, Tier1 (nivel) é o provedor do sistema de automóbiles, Tier2 é o provedor de conxunto/módulo de automóbiles e Tier3 é o provedor de automóbiles. pezas/compoñentes.A maioría das empresas de pezas nacionais están no campo Tier2 e Tier3, e case non hai empresas no Tier1".
Actualmente, o nivel 1 está case dominado por empresas de compoñentes multinacionais como Bosch, Waystone e Delphi, mentres que a maioría das empresas locais son provedores de pequenos compoñentes de nivel 3 con produción de materias primas, contido de baixo contido tecnolóxico e modo de produción intensiva en man de obra.
Só levando a cabo innovación tecnolóxica e desenvolvendo produtos de alto valor engadido, os fabricantes de pezas de automóbiles chineses poden desfacerse por completo da situación de "estar cada vez máis marxinados na produción, tecnoloxía e investigación e desenvolvemento".
Tres, pezas de automóbiles locais que apoian ás empresas como destacar o cerco
Co rápido desenvolvemento da industria automobilística de China, China converteuse no terceiro consumidor de automóbiles do mundo. En 2007, o PARC de coches chegará aos 45 millóns, entre os que o PARC de coches privados é de 32,5 millóns.Nos últimos anos, o coche PARC de China creceu rapidamente, situándose no sexto lugar do mundo.Para 2020, pode alcanzar os 133 millóns, ocupando o segundo lugar no mundo, só superado por Estados Unidos, e entón entrará nun período de desenvolvemento estable.
Ten oportunidades de negocio ilimitadas, cheas de encanto, agardan por nós para desenvolver a "mina de ouro". Co rápido crecemento do automóbil, a industria de pezas de automóbil tamén logrou un rápido desenvolvemento. O mercado chinés ten case todos os produtos internacionais. famosa marca de pezas de automóbiles, especialmente nos últimos anos, como a colleita Delphi, visteon, denso, compoñentes para Michelin, muller e outras marcas coñecidas internacionais, coas vantaxes da súa marca internacional no mercado chinés de autopeças disparouse, a formación de forte impacto no mercado doméstico de pezas de automóbiles, o desenvolvemento de pezas de automóbiles nacionais nunha situación pasiva, o excelente cerco internacional converteuse nunha prioridade para as empresas locais de pezas de automóbiles.
1. Crea unha marca independente "rotundo" para lograr o avance da marca
As marcas estranxeiras de recambios de automóbiles adoitan aproveitar intelixentemente a psicoloxía do consumo cego dos consumidores chineses e se visten como as marcas de recambios de automóbiles máis profesionais en virtude dos seus abrigos "estranxeiros" e de "grandes empresas internacionais" para gañarse a confianza dos consumidores. ao mesmo tempo, debido a este chong psicolóxico, moitos clientes serán nomeados para importar accesorios de alta calidade, porque aos seus ollos, os accesorios domésticos son só produtos de gama baixa.
Pódese dicir que a desvantaxe da marca é unha das maiores desvantaxes das empresas locais de pezas de automóbiles chinesas. Nos últimos anos, aínda que a fabricación de pezas de automóbiles de China mellorou moito, en comparación coas poderosas empresas internacionais, aínda temos unha gran brecha, o noso As empresas de recambios de automóbiles nin sequera teñen poucas persoas permiten que a xente se enorgullece e se enorgullece da marca "sonante". Polo tanto, as empresas de recambios de automóbiles deben prestar atención á configuración e resaltar da súa propia personalidade e crear marcas chinesas con características independentes. Un automóbil O experto cre que só formando un sistema e capacidade de desenvolvemento independente e formando un equipo de desenvolvemento independente, as empresas de pezas poden finalmente mostrar a súa propia "marca" e formar a competitividade para romper o cerco internacional.
A competencia na industria de pezas de automóbiles é moi feroz, especialmente no caso dunha globalización económica cada vez máis intensificada, moitos xigantes internacionais de pezas de automóbiles entraron no mercado de China, as empresas nacionais de pezas de automóbiles afrontan unha gran presión. estándares e empresas da industria como o seu obxectivo para poñerse ao día cos estándares e desenvolverse a un nivel superior. Para practicar un ou dous trucos ou máis outros non teñen o "truco", mellorar a competitividade dos produtos da empresa a partir dos seus propios, para formar unha vantaxe absoluta. Debemos expandir rapidamente a nosa capacidade de produción e escala e facerse rapidamente máis fortes e grandes. Para crear unha marca independente forte de clase mundial, a formación de "efecto de marca" "alto, especial e forte". Nos últimos anos, As empresas de pezas de automóbiles de China xurdiron algunhas marcas que se manteñen firmes no mercado, como rodamentos universais, etc., a escala destas empresas está a expandirse gradualmente, a forza técnica está aumentando gradualmente, na feroz competencia para xogar o seu propio mundo, para mostrar a súa propia marca.Como produción profesional e operación alta, pistón de motor diésel de grao medio, engrenaxes, bomba de aceite de Hunan Riverside Machine (group) co., LTD., Nos últimos anos, adaptarse rapidamente ao mercado, mellorar constantemente o O nivel de desenvolvemento da tecnoloxía do produto e a calidade do produto, os produtos das empresas seguen sendo a posición de vantaxe na competencia do mercado, proporcionando así condicións favorables para que as empresas participen na competición no país e no estranxeiro o pistón da marca "Jiangbin" converteuse nunha marca coñecida. na industria, foi clasificada como a industria, provincial "produtos de marca famosa".
2. Innovar tecnoloxías básicas para lograr avances de gama alta
O mercado de pezas de automóbiles de gama alta sempre foi competitivo. Desde a perspectiva do beneficio do mercado, aínda que as pezas de automóbiles de gama alta só representan actualmente o 30% de todo o mercado de pezas de automóbiles, o beneficio supera en gran medida o beneficio total de produtos de gama media e baixa. Aínda que a industria de pezas de automóbiles de China foi un avance no mercado de gama alta, os fabricantes estranxeiros de pezas de automóbiles, coa súa poderosa forza económica e técnica, produtos maduros e experiencia en xestión da produción, ademais do grupo automovilístico multinacional formaron un alianza estratéxica, ocupou os principais compoñentes para o mercado de gama alta en China, o control da alta tecnoloxía, áreas de produtos de alto beneficio. .
O "caos baixo da industria chinesa de pezas de automóbil" e a "perda de gama alta" son o verdadeiro retrato da súa posición no extremo inferior da cadea industrial, e a causa raíz da situación actual da industria chinesa de autopeças reside no falta de tecnoloxía básica das empresas locais, incapaces de mostrar as súas "habilidades únicas".
Ten oportunidades de negocio ilimitadas, cheas de encanto, agardan por nós para desenvolver a "mina de ouro". Co rápido crecemento do automóbil, a industria de pezas de automóbil tamén logrou un rápido desenvolvemento. O mercado chinés ten case todos os produtos internacionais. famosa marca de pezas de automóbiles, especialmente nos últimos anos, como a colleita Delphi, visteon, denso, compoñentes para Michelin, muller e outras marcas coñecidas internacionais, coas vantaxes da súa marca internacional no mercado chinés de autopeças disparouse, a formación de forte impacto no mercado doméstico de pezas de automóbiles, o desenvolvemento de pezas de automóbiles nacionais nunha situación pasiva, o excelente cerco internacional converteuse nunha prioridade para as empresas locais de pezas de automóbiles.
1. Crea unha marca independente "rotundo" para lograr o avance da marca
As marcas estranxeiras de recambios de automóbiles adoitan aproveitar intelixentemente a psicoloxía do consumo cego dos consumidores chineses e se visten como as marcas de recambios de automóbiles máis profesionais en virtude dos seus abrigos "estranxeiros" e de "grandes empresas internacionais" para gañarse a confianza dos consumidores. ao mesmo tempo, debido a este chong psicolóxico, moitos clientes serán nomeados para importar accesorios de alta calidade, porque aos seus ollos, os accesorios domésticos son só produtos de gama baixa.
Pódese dicir que a desvantaxe da marca é unha das maiores desvantaxes das empresas locais de pezas de automóbiles chinesas. Nos últimos anos, aínda que a fabricación de pezas de automóbiles de China mellorou moito, en comparación coas poderosas empresas internacionais, aínda temos unha gran brecha, o noso As empresas de recambios de automóbiles nin sequera teñen poucas persoas permiten que a xente se enorgullece e se enorgullece da marca "sonante". Polo tanto, as empresas de recambios de automóbiles deben prestar atención á configuración e resaltar da súa propia personalidade e crear marcas chinesas con características independentes. Un automóbil O experto cre que só formando un sistema e capacidade de desenvolvemento independente e formando un equipo de desenvolvemento independente, as empresas de pezas poden finalmente mostrar a súa propia "marca" e formar a competitividade para romper o cerco internacional.
A competencia na industria de pezas de automóbiles é moi feroz, especialmente no caso dunha globalización económica cada vez máis intensificada, moitos xigantes internacionais de pezas de automóbiles entraron no mercado de China, as empresas nacionais de pezas de automóbiles afrontan unha gran presión. estándares e empresas da industria como o seu obxectivo para poñerse ao día cos estándares e desenvolverse a un nivel superior. Para practicar un ou dous trucos ou máis outros non teñen o "truco", mellorar a competitividade dos produtos da empresa a partir dos seus propios, para formar unha vantaxe absoluta. Debemos expandir rapidamente a nosa capacidade de produción e escala e facerse rapidamente máis fortes e grandes. Para crear unha marca independente forte de clase mundial, a formación de "efecto de marca" "alto, especial e forte". Nos últimos anos, As empresas de pezas de automóbiles de China xurdiron algunhas marcas que se manteñen firmes no mercado, como rodamentos universais, etc., a escala destas empresas está a expandirse gradualmente, a forza técnica está aumentando gradualmente, na feroz competencia para xogar o seu propio mundo, para mostrar a súa propia marca.Como produción profesional e operación alta, pistón de motor diésel de grao medio, engrenaxes, bomba de aceite de Hunan Riverside Machine (group) co., LTD., Nos últimos anos, adaptarse rapidamente ao mercado, mellorar constantemente o O nivel de desenvolvemento da tecnoloxía do produto e a calidade do produto, os produtos das empresas seguen sendo a posición de vantaxe na competencia do mercado, proporcionando así condicións favorables para que as empresas participen na competición no país e no estranxeiro o pistón da marca "Jiangbin" converteuse nunha marca coñecida. na industria, foi clasificada como a industria, provincial "produtos de marca famosa".
2. Innovar tecnoloxías básicas para lograr avances de gama alta
O mercado de pezas de automóbiles de gama alta sempre foi competitivo. Desde a perspectiva do beneficio do mercado, aínda que as pezas de automóbiles de gama alta só representan actualmente o 30% de todo o mercado de pezas de automóbiles, o beneficio supera en gran medida o beneficio total de produtos de gama media e baixa. Aínda que a industria de pezas de automóbiles de China foi un avance no mercado de gama alta, os fabricantes estranxeiros de pezas de automóbiles, coa súa poderosa forza económica e técnica, produtos maduros e experiencia en xestión da produción, ademais do grupo automovilístico multinacional formaron un alianza estratéxica, ocupou os principais compoñentes para o mercado de gama alta en China, o control da alta tecnoloxía, áreas de produtos de alto beneficio. .
O "caos baixo da industria chinesa de pezas de automóbil" e a "perda de gama alta" son o verdadeiro retrato da súa posición no extremo inferior da cadea industrial, e a causa raíz da situación actual da industria chinesa de autopeças reside no falta de tecnoloxía básica das empresas locais, incapaces de mostrar as súas "habilidades únicas".
Hora de publicación: 23-09-2021